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为提高聚丙烯材料的装饰性，并增加材料的防护功能，涂料常在聚丙烯上喷涂。但是，由于 PP材料具有较高的结晶度和较低的表面能量，使其在 PP基材上附着力较差，目前业界常采用表面处理的方法来提高涂层附着力，但这些方法工序复杂，且表面处理的效果不均匀、活化时效短，存在很大缺陷。另外一种有效提升涂料在 PP基材上的粘合性能的方法是采用 PP水(氯化聚丙烯清漆)作为粘合促进层，提高涂层与基材之间的附着力。现有聚丙烯塑料涂层体系包括底漆层/附着力促进层、色漆层和罩光性清漆层，其中底漆层/附着力促进层可有效提升涂层附着力。但是，上述涂层体系主要是溶剂型体系，在涂料配制和施工过程中使用了大量溶剂，对环境造成了很大的污染。在涂料行业环境保护的呼声日益高涨的今天，开发更加环保的聚丙烯塑料涂料成为行业面临的巨大挑战之一。其中，水性涂料是涂料环保化的方向之一，国外企业也相继开发了水性工业涂料产品，用于聚丙烯塑料基材。我国许多科研机构也在积极开发这类产品。在国内汽车原厂漆领域， PP基材水性漆目前尚未开始量产，主要处于推广阶段，而在汽车修补水性 PP涂料领域，已有多个厂家使用 PP涂料，水性 PP涂料一般使用水性 PP涂料，并没有大规模生产。单组份水性 PP底漆对性能要求稍低一些，对性能要求较高的双组分水性底漆可大大减少 VOC排放。但该涂料体系中关键底漆组分水性树脂的技术壁垒较高，严重依赖进口，导致产品开发进度缓慢。为此，研制一种用于聚丙烯料底漆的水性树脂，开发与之配套的水性涂料体系，成为 PP塑料涂料行业的迫切需要。

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水性氯化聚丙烯生产厂家——广州市协宇新材料科技有限公司主营：氯化聚丙烯cpp,EVA树脂,科莱恩蜡粉,达玛树脂等产品。

氯化聚丙烯分为高氯化聚丙烯和低氯化聚丙烯两类。高氯化聚丙烯氯化度为63%~67%，可用作氯化橡胶的代替品、油墨和油漆用树脂，地坪漆易i燃物的添加剂等。低氯化聚丙烯氯化度为20%~40%，主要用于聚丙烯制品的胶黏剂，如聚丙烯薄膜热密封的预涂层、聚丙烯薄膜优良印刷性能的油墨和涂料的载色剂等。

涂有氯化聚丙烯的双向拉伸等规聚丙烯薄膜具有良好的防潮性和尺寸稳定性，可代替玻璃纸用做包装薄膜。

在印刷后的纸上用氯化聚丙烯黏贴双向拉伸等规聚丙烯薄膜层，可以大大提高印刷品的耐用性、防水性和色泽亮度，用作书籍封面，广告品，高i级包装品等。

氯化聚丙烯还可以用作双向拉伸等规聚丙烯薄膜压敏胶带的内涂层，地坪漆聚丙烯薄膜和铝箔的层压、聚丙烯管材的街头密封剂。聚丙烯纤维品的柔软改进剂，热合薄膜的胶黏剂，聚丙烯包装物的防滑剂等。

氯化聚丙烯除了在轻工产品上有广泛应用外，对汽车工业塑料制品的涂饰也起着相当重要的作用。如汽车用聚丙烯保险杠及其他聚丙烯注塑制品和内部装饰材料的高i效而经久耐i用的涂料。

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聚丙烯行业的主要特点：

周期性：以聚丙烯为原料的丙烯主要由石i脑油、甲i醇和丙烷制取，原料价格与原i油、煤、天i然气价格密切相关，是影响聚丙烯成本的主要因素。

PP下游应用非常广泛，普通聚丙烯主要用于编织品、包装、购物袋、垃圾袋等行业，具有一定的周期性，对宏观经济波动具有一定的周期性。

PP专i用料主要应用于食品包装、汽车、医i疗、光纤电缆等行业，周期性不明显。

区域性：中国聚丙烯工业生产企业的区域格局比较集中，主要分布在有大量煤炭资源或容易进口原i油的西北、华东和华南的地区，聚丙烯产能约占全i国聚丙烯产能的70%。

浙江、江苏、广东三省的双向拉伸丙烯膜 BOPP生产企业主要集中在华南和华东，浙江、江苏、广东三省的生产能力约为七成。

季节性：设备检修对聚丙烯原料的供应影响比较直接，但各生产设备的检修时间无明显的季节性特征，因此产量方面没有明显的季节变化。

销售方面，随着新产品产能的投产，聚丙烯市场供应充足，淡季聚丙烯的下游分类性逐渐减弱，无明显的季节性特征。

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